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优惠6万,2.0T+8AT、轴距近3米的豪华品牌车你买不买?

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发表于 2019-6-12 17:29:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
捷豹在很多消费者心中一直是个“独特”的品牌,一面觉得开起来有格调,一面却觉得品牌力相比BBA来说还差那么点意思。不过,买捷豹的人可能不仅仅会考虑这两个问题,更吸引他们的,是捷豹车型可观的价格优惠。

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拿捷豹XEL来说,作为目前捷豹品牌旗下价格最入门的车型之一,捷豹XEL最低配车型——2019款 2.0T 200PS 精英版,指导价为28.18万元,而消费者在这个价格基础上,还能拿到近6万元的价格优惠(以北京为例)。这样的优惠幅度,是不是足够让人动心呢?

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不过即便这是最低配车型,在配置方面也绝不含糊。捷豹XEL全系标配氙气自动大灯、大灯清洗和LED日行灯,最低配的2019款 2.0T 200PS 精英版也不例外,至少在前脸来看,最低配车型和高配车型的差别并不大。

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车身侧面的差别就要相对明显些,主要是2019款 2.0T 200PS 精英版采用17英寸多辐铝合金轮圈,在轮圈大小和样式方面和高配车型相比略显普通。200PS 精英版搭配尺寸为205/55 R17的轮胎,而再贵一些的2019款 2.0T 200PS 豪华版就采用225/50 R17的轮胎,最低配车型的轮胎规格要相对低一些。

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来到车尾,即便是最低配车型,也同样保留了双边共两出式排气布局,和高配车型别无二致。

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内饰来看,最低配车型在档次感方面营造的比较到位,目光所及之处,配置一应俱全,真皮多功能方向盘、真皮座椅、10.2英寸中控大屏这“三巨头”保证了车内的高级感和精致感。

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(捷豹XEL的真皮方向盘手感不错,且换挡拨片为全系标配)

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2019款 2.0T 200PS 精英版并没有采用高配车型同款的全液晶仪表盘,但中央的液晶显示屏也足够满足日常需求,功能比较全面。不过,2019款 2.0T 200PS 精英版和2019款 2.0T 200PS 豪华版是可以选装全液晶仪表盘的,给十分喜欢这项配置的消费者提供了更多的选择。

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2019款 2.0T 200PS 精英版配备双区自动空调,在旋钮式换挡机构的下方还有自动启停、驾驶模式切换等功能按键,捷豹XEL支持运动、经济、标准/舒适和雪地等多种驾驶模式可选,足够应付各种路况。

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在前排扶手箱,捷豹XEL设置了两个USB接口和一个12V电源接口,足够满足车内乘客的充电需求。

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座椅方面,捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 精英版配备真皮材质包裹的座椅,且支持主/副驾驶电动调节,副驾驶座椅还带有“老板键”。除前后和靠背调节外,主/副驾驶座椅还支持四向高低调节,方便乘客和驾驶员找到合适的坐姿。

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后排空间方面,得益于2935mm的轴距,捷豹XEL的腿部空间表现不错,只是后排头部空间不算充裕。捷豹XEL后排标配空调出风口,进一步提升了后排乘客的舒适性。

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其他配置方面,捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 精英版配备胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等安全配置,表现不错;此外,还配备倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、无钥匙启动、后视镜加热、感应雨刷等配置,对于2019款 2.0T 200PS 精英版这个价格来说,性价比还是挺高的。

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动力总成方面,捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 精英版搭载2.0T低功率版发动机,最大功率200马力,最大扭矩320N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

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同为豪华品牌中型车,捷豹XEL凭借独到的英伦风格设计语言打开颜值市场,即便低配车型搭载2.0T低功率版本发动机,但200马力也同样比宝马3系、奥迪A4L等车的2.0T低功率发动机参数要高。如果想买一台豪华品牌轿车,又想要实惠的价格,那这台捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 精英版可以考虑一下。
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发表于 2019-6-12 17:30:10 | 显示全部楼层
有木有买过的朋友?谈下心得呗
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发表于 2019-6-12 17:30:59 | 显示全部楼层
他是奇瑞,他也是路虎,他更像捷豹[灵光一闪]
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